La Senda del Duero (GR-14) es un sendero de gran recorrido (GR) que sigue el curso del río Duero desde su nacimiento en el Pico de Urbión hasta la frontera con Portugal. En total son más de 750 km. Por nuestra unión y cercanía al río Duero era una gran ruta que teníamos pendiente y que este año, por fin, hemos hecho. Pero solo una parte, hasta Zamora. En 2027 continuaremos recorriéndolo hasta la frontera con el país vecino y desde allí hasta la desembocadura del río en Oporto.
Senda del Duero I. 595 km. 4.037 m de ascensión.
El GR-14 atraviesa nuestra provincia y hemos rodado por algunos de sus tramos cientos de veces, pero teníamos clavada la espinita de recorrerlo entero. Este año, cuando hicimos propuestas para la gran ruta, dos miembros del grupo fueron muy generosos y plantearon la posibilidad de hacer la Senda del Duero, aunque ellos ya la habían hecho desde Zamora al nacimiento del Duero. Para que también fuera distinta para ellos y porque nos parecía que había que hacerla en el mismo sentido que el río, decidimos plantearla desde el Pico Urbión a Zamora en una primera fase, y darle continuidad hasta Oporto el año que viene.
Participamos cinco miembros del grupo, cuatro con bicicletas eléctricas y uno con muscular al que nos acoplamos a su ritmo en las subidas. Uno de los cinco en Tordesillas puso fin a la ruta porque tenía un compromiso ineludible al día siguiente.
A pesar de ser el año que más pronto hemos hecho la gran ruta ha sido la edición que más calor hemos pasado al haber sufrido la primera ola de calor, con temperaturas que llegaron a los 37º. Pero si nos dan a escoger entre esto y la lluvia, nos quedamos con lo que hemos vivido.
Como el inicio de la Senda del Duero es el nacimiento del río, el primer día nos desplazamos hasta Duruelo de la Sierra gracias a la inestimable colaboración de Las Galanas. Desde esta localidad tuvimos que ascender hasta dicho nacimiento y ese recorrido está incluido en la primera etapa.
Aunque los kilómetros previstos eran casi 607 (incluida la subida hasta el Pico Urbión), lo cierto es que finalmente han sido menos, 595 km. Esto se debe a que, lamentablemente, nos encontramos con tramos del GR-14 intransitables, cerrados por la vegetación, por lo que tuvimos que buscar alternativas sobre la marcha y estas resultaron ser más rectas que el recorrido cercano al río.
En cuanto a dureza, que viene a ser sinónimo de altura ganada, este recorrido ha sido el menos exigente a ese respecto. La dureza vino impuesta por el calor y algunas etapas de muchos kilómetros, pero ha sido la menos exigente de todas las que hemos hecho hasta ahora.
Igual que siempre hacemos, preparamos durante varios meses todo lo necesario: las etapas, los alojamientos, los tracks de cada etapa, el rutómetro... y también entrenamos aumentando el número de salidas semanales. oda la planificación está recogida en una web a la que enlazamos por si alguien se quiere beneficiar de ese trabajo: Senda del Duero I
Índice
(haz clic sobre cada etapa para ir a su crónica).
Etapa 1
Duruelo de la Sierra - Pico Urbión - Nacimiento del Duero - Duruelo de la Sierra. 39,65 km. 1.097 m de ascensión.
Llegamos a las 11.45 h. Hicimos el check in en el hotel y preparamos todo para comenzar, pero ahí comienzan los problemas... Al poner la batería en una de las bicis, esta no funciona. Tras más de 10 minutos de intentos al final lo logramos y a las 12.15 h iniciamos la Senda del Duero I. Un detalle importante, como tenemos que volver al hotel realizamos la ruta sin alforjas.
Salimos del pueblo y tomamos la carretera que lo une con Covaleda. Son cuatro kilómetros con pequeñas subidas y bajadas.
Enseguida surge otro problema, un biker nota que el cambio no le va. Recorremos esos cuatro kilómetros y al llegar a la entrada de esa localidad giramos a la izquierda para comenzar la subida. Paramos para ver lo que le ocurre al cambio y comprobamos que, efectivamente, no funciona. Buscamos en Internet y, por suerte, hay un taller de bicis en Duruelo, así que este biker se vuelve allí y el resto empezamos la ascensión.
La subida es por una pista asfaltada, con buen firme y rodeada en todo momento de pinos. Es relativamente cómoda aunque constante y en ningún momento supera el porcentaje del 10%. Cada uno la vamos haciendo a nuestro ritmo y todos vamos pensando en lo inexplicable de la avería del cambio, porque la bici estaba revisada y había funcionado bien hasta la salida anterior.
No es un buen presagio este cúmulo de despropósitos en la primera hora de ruta... Continuamos subiendo y sobre el kilómetro diez termina el asfalto y comienza una pista de arena, pero se rueda bastante bien por ella.
Tras un kilómetro y medio desde el desvío llegamos al mirador y no podemos por menos que abrir la boca al contemplar la esa vista de la Laguna Negra que, por cierto, ahora es verde por un fenómeno llamado eutrofización. Por distintas causas ahora tiene un gran crecimiento de algas que contienen clorofila, que es verde, por eso el agua ha cambiado de color.
Pero cuando miramos a nuestra izquierda también nos quedamos embobados con el precioso paisaje que tenemos ante nosotros.
Nos parece un buen lugar para hacer una foto de grupo, a pesar de que sentimos no estar todos. Menos mal que en esos momentos el biker que tenía la avería ya nos había comunicado que se la habían solucionado.
Iniciamos el regreso hasta el cruce donde nos habíamos desviado y al pasar por la laguna que había al comienzo del camino el biker que iba delante de nosotros nos dice que paremos, que ha pinchado. Esto ya nos parece un despropósito. Desmontamos de las bicis y aparece de detrás de un árbol el biker de la avería del cambio. Nos estaban gastando una broma. Lo abrazamos y nos cuenta que el problema había sido que al poner la batería esta había pillado el cable del cambio. Y que en cuanto dieron con la avería salió en nuestra búsqueda.
Y a nuestra derecha un gran nevero recuerda que ha sido un buen año de nieves.
Hay un último tramo antes de una curva a la derecha que es especialmente duro y avanzamos muy, pero que muy despacio. Aún no sabíamos el premio que nos estaba esperando...
Y es que nada más trazar la curva nos encontramos con el espectáculo del Pico Urbión frente a nosotros. Sin duda es una de las imágenes de todos conservaremos en nuestra memoria de esta gran ruta.
Iniciamos el regreso hasta el cruce donde nos habíamos desviado y al pasar por la laguna que había al comienzo del camino el biker que iba delante de nosotros nos dice que paremos, que ha pinchado. Esto ya nos parece un despropósito. Desmontamos de las bicis y aparece de detrás de un árbol el biker de la avería del cambio. Nos estaban gastando una broma. Lo abrazamos y nos cuenta que el problema había sido que al poner la batería esta había pillado el cable del cambio. Y que en cuanto dieron con la avería salió en nuestra búsqueda.
De nuevo en el camino de ascenso al Pico Urbión, ya contentos por estar todos, iniciamos la parte más dura del recorrido, unos dos kilómetros y medio con porcentajes altos de subida y lo que es peor, con muchísima piedra que impide rodar bien. Avanzamos muy despacio y recreándonos con las vistas a nuestra izquierda. Se divisa Duruelo, Covaleda y otros pueblos como si fueran pequeñas maquetas.
Unos metros antes del brocal de piedra que marca el inicio del río, vemos el lugar exacto donde empieza un hilillo de agua a correr ladera abajo. Este es el comienzo real del Duero.
El resto decidimos comer los bocadillos que llevamos preparados. Terminamos de comerlos y esperamos más de media hora hasta que llega nuestro compañero. Y lo peor, regresa con las manos vacías porque allí ya no había nada. Seguimos pensando que no es normal que una ruta empiece tan mal. Solo encontramos una explicación y es que está sucediendo todo lo malo el primer día para que todo sea después un camino de rosas.
Justo antes de llegar al aparcamiento de Castroviejo, vemos la indicación del GR-14, y así lo indica también nuestro GPS. Tres de los cinco deciden seguir por carretera hasta Duruelo y dos nos "tiramos" por la Senda del Duero. Y decimos "tiramos" porque las pendientes son muy grandes y el sendero bastante técnico.
Ya todos juntos podemos ingerir líquidos, que resulta una verdadera necesidad después de toda la sed que hemos pasado. Poco después llegan Las Galanas, tomamos algo con ellas y nos vamos a duchar. En cuanto estamos preparados subimos en coches a Castroviejo para después regresar a Duruelo y cenar en el propio hotel.
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Etapa 2
Duruelo de la Sierra - Soria. 67,17 km. 591 m de ascensión.
Este segundo tramo, también muy bonito, está menos cuidado, es más "salvaje", pero esa condición no le resta encanto. El firme ya no es tan bueno y, de hecho, nos tenemos que bajar de la bici en varias ocasiones (por escaleras o por piedras).
Después de unos siete kilómetros por esta bonita zona cruzamos otro puente, regresamos a la margen derecha y entramos en una pista. Aunque vamos cerca del río no lo veíamos. Como dos kilómetros después comienza el primer repecho del día, que se extende a lo largo de casi tres kilómetros, eso sí, de subida tendida.
Nos encanta lo cuidado que está, la uniformidad de las edificaciones, todas de piedra, las calles empedradas... Nos parece precioso. Pero no hay tiempo y volvemos a cruzar el puente enseguida.
Nos damos cuenta de que estamos fuera del track, que este va en paralelo unos metros más arriba. Ascendemos por la ladera campo a través y llegamos al camino correcto, pero no es mucho mejor que el anterior y nos obliga a bajarnos varias veces de la bici. Al llegar a un puente decidimos abandonar el camino porque al otro lado del río está la carretera. Un kilómetro por ese sendero nos ha llevado casi 20 minutos...
Cada vez vemos más complicado llegar a Soria antes de las 14.30 h., y es que habíamos concertado la comida a esa hora en un restaurante para comer con las Galanas antes de que se vayan. Pero son las 12.30 h. cuando salimos de Vinuesa, llevamos unos 25 km y nos faltan más de 50 para terminar la etapa.
Salimos del pueblo por carretera y en el primer cruce nos paran porque van a pasar los ciclistas cadetes que están disputando una prueba del Campeonato de Castilla y León. Llegan enseguida y pasan como una exhalación.
Recorremos por dicha carretera unos cinco kilómetros en los que vamos disfrutando de las vistas a nuestra derecha.
El tramo es llano salvo una pequeña subida antes de cruzar la presa. Tras la subida hay una pequeña bajada y entramos en dicha presa.
No tardamos en llegar a un puente sobre el Duero. Muy cerca de él hay dos pescadores metidos en el río pescando truchas. ¡Truchas en el Duero! Nos parece increíble pero es que sus aguas allí aún siguen siendo cristalinas.
Pasamos por un lateral del puebl, no entramos a sus calles porque vemos que es pequeño también y tenemos prisa.
Por esta solo recorremos unos cientos de metros porque nos desviamos a la izquierda y entramos en un camino muy pegado al río. Al principio no hay problema, pero poco a poco se va estrechando y termina siendo un senderito.
Se nos hace eterno, avanzamos poco y el sendero ya se pierde entre las hierbas. En el GPS vemos que tras un meandro del río nos alejamos de este y entraremos en un camino mejor. Pero para eso aún queda.
A la altura de Garray llegamos a un cruce y en ese punto volvemos a rodar por el track. Ciclamos unas decenas de metros por la N-111 y enseguida nos desviamos ligeramente a la izquierda.
Aunque paramos el GPS al pasar junto a él, continuamos con las bicis hasta el centro y seguimos hacia el Restaurante La Chistera, a donde llegamos a las 15.00 h. Al final casi lo conseguimos. Lo primero que pedimos todos al entrar es algo de beber porque venimos sin agua desde hace muchos kilómetros. Una vez saciada la sed disfrutamos de la compañía, de la comida y del lugar porque la atención es exquisita, de diez.
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Etapa 3
Soria - Almazán. 60,16 km. 544 m de ascensión.
No madrugamos en exceso porque por delante tenemos la etapa más corta (sin contar la primera). Sobre las 9.45 h salimos del hotel después de desayunar en una cafetería cercana y de comprar latas y pan para comer cuando llegue la hora. Hay 19º y el sol vuelve a brillar. Nos enfrentamos a la novedad de ser el primer día de esta ruta en el que nuestras bicis llevarán alforjas.
Hacemos un recorrido turístico por la ciudad pasando por lugares emblemáticos de la misma, incluida la Plaza Mayor.
Nos referimos a la inigualable estampa de la Ermita de San Saturio incrustada en mitad de la ladera y rodeada de rocas y arbolado.
Tras pasar junto al puente peatonal que une una y otra orilla continuamos por una zona en la que nos enfrentamos a la primera subida del día.
Otro kilómetro más adelante giramos ciento ochenta grados, pasamos por un puente sobre el Río Golmayo y continuamos por un senderito que termina ascendiendo hasta desembocar en una pista.
Nada más entrar en la pista comenzamos un ascenso de unos dos kilómetros, pero no todo se desarrolla por ese camino ancho y de buen firme.
Y es que hay un tramo por un sendero con bastante piedra y rodeado de encinas que le imprime más dureza.
También descendemos por un tramo técnico hasta que salimos de nuevo a una pista más o menos ancha según los tramos, por la que continuamos bajando hasta la localidad llamada Los Rábanos.
Atravesamos un lateral de esta localidad en el que se concentran los edificios más importantes: la iglesia y el Ayuntamiento.
Desde esta localidad continuamos por carretera, la N-111, algo más de cuatro kilómetros, más de la mitad de los mismos subiendo. En algunos puntos vemos alguna señal del GR-14 pero el camino no existe.
Después de casi tres kilómetros dando muy pocos pedales llegamos a otro pueblo, Tardajos de Duero, entramos en él para recorrer sus calles, pasamos junto a la iglesia y buscamos un bar para descansar y tomar un café, pero no existe.
Salimos el pueblo por una carreterita, pero la dejamos cien metros después. Nos desviamos a la izquierda y enseguida a la derecha, entrando así en un camino.
Posponemos el "ángelus" hasta la siguiente localidad, Valdespina, que se encuentra a 12 km. Nada más salir de este tenemos que subir como un kilómetro para ascender a un teso para después ir bajando poco a poco.
Salimos de Viana y seguimos por camino y con muchos cereales, cebada y trigo, principalmente a nuestro alrededor.
El recorrido nos va resultando cómodo y rodamos a buena velocidad, solo una pequeña subida nos frena algo.
Unos seis kilómetros más adelante pasamos junto a una planta de biogás, y a partir de ahí el camino está asfaltado.
Atravesamos dicha rotonda y seguimos sin cambiar de dirección. Unos cientos de metros más adelante nos desviamos a la derecha, pasamos junto a una enorme fábrica de papel.
A su izquierda se encuentra el Palacio renacentista de los Hurtado de Mendoza, que fue residencia de esta poderosa familia, señores de la villa.
Sin prisa subimos a las habitaciones, descansamos, hacemos una colada en una autolavandería y visitamos esta bonita localidad, la mayor de Soria, después de la capital. Cenamos en una terraza y un chico de la mesa de al lado nos pregunta que si somos de Zamora. Le decimos que sí y nos dice que le hace muchísima ilusión porque su padre era de nuestra ciudad pero emigró a Barcelona para trabajar allí de maestro y allí hizo su vida. Él está de viaje turístico por esa zona, pero nos confiesa que sigue muy unido a la ciudad de su padre y acude a ella todos los años y veranea en el Lago de Sanabria siempre.
Etapa 4
Almazán - El Burgo de Osma. 75,57 km. 474 m de ascensión.
En Almazán nos ocurre como en Duruelo, hasta las 9.00 h no nos sirven el desayuno. Nada más tomarlo dos de nosotros vamos a un supermercado a comprar pan y latas para la comida. Minutos después nos unimos con el resto frente a la Puerta de Herreros, una de las siete puertas que tenía el recinto amurallado de la ciudad. Desde allí hacemos la "salida oficial" a las 10.00 h.
Nos dirigimos hacia el puente medieval y junto a él tomamos un paseo fluvial muy bonito. Por un lado llevamos el río y por el otro vamos contemplando restos del recinto amurallado.
Terminado dicho paseo cruzamos por un puente sobre el Duero y seguimos recto hasta llegar a una camino asfaltado.
Este atraviesa el llamado Parque Almazán, muy extenso y bonito. Al terminar este parque la carreterita sigue y nosotros continuamos por ella.
Como a cuatro kilómetros de Almazán el asfalto da paso a una pista estupenda que contrasta con los verdísimos campos que tiene a su alrededor.
El recorrido resulta cómodo porque el firme es muy bueno y es llano o de suavecísimo descenso, aunque de vez en cuando nos vamos encontrando pequeñas subidas y bajadas de no mucha importancia, así que avanzamos mucho.
Llevamos siempre el río a nuestra izquierda, en algunos momentos relativamente cerca y en otro algo más alejado, pero siempre dejándose ver por las choperas que lo acompañan.
A ese buen ritmo no tardamos en llegar a las cercanías de Centenera de Andaluz, el primer pueblo de paso, que se encuentra a casi 20 km de nuestra salida, pero para llegar a él tenemos que subir una cuesta no muy larga pero con una inclinación considerable.
Entramos a la localidad por un lateral pero continuamos por la calle principal, en la que se encuentra la plaza y la iglesia.
Salimos de la localidad hacia la izquierda y en una bifurcación próxima continuamos por la derecha. Bajamos lo que habíamos ascendido para llegar al pueblo y seguimos beneficiándonos de un perfil ligeramente favorable a nuestra marcha.
Así es como vamos avanzando mucho a lo largo de lo que es prácticamente una recta de unos siete kilómetros que vamos recorriendo entre campos de cereales,á árboles de ribera junto al río, algunas zonas con pinos y otras con encinas. El camino gira noventa grados a la derecha e iniciamos una subida importante, de kilómetro y medio. Cuando estamos a punto de coronar encontramos a la izquierda del camino el Mirador de Andaluz desde el que podemos contemplar una preciosa vista del río Duero y su vega. Otra de esas imágenes icónicas de este viaje que siempre recordaremos.
Es un buen sitio para hacernos un selfie y así lo hacemos para que nos quede el recuerdo de este lugar tan especial.
La vista hacia la derecha tampoco es nada despreciable y las distintas tonalidades de verdes conforman un espectáculo visual muy bonito también.
Volvemos a subirnos a nuestras bicis e iniciamos un descenso de un kilómetro que solo lo rompe la pequeña subida que nos encontramos justo antes de entrar en Andaluz. La iglesia está en un promontorio al que accedemos por una empinada calle. Al llegar junto a ella nos sorprende por lo bonita que es. Está dedicada a S. Miguel Arcángel y es una de las iglesias románicas más antiguas de la provincia de Soria. Aunque cuenta con añadidos posteriores, como la torre, lo mejor es la portada y la galería porticada que se añadió un siglo después de su construcción.
Sin duda la galería nos parece una maravilla. Estas son muy propias del románico soriano y es que servían como lugar de reunión del concejo (los vecinos del pueblo) y con el duro clima soriano, protegían de la lluvia, del frío y del sol (en verano).
Los tres o cuatro primeros kilómetros los rodamos por una pista ancha, pero más adelante empiezan a desaparecer las tierras de cultivo y a aparecer pinos.
Llegamos a una carreterita por la que rodamos unos cien metros y enseguida nos desviamos de nuevo, sumergiéndonos en un cerrado pinar que atravesamos por un camino marcado por dos roderas.
Pasamos junto a la iglesia y nos dirigimos hacia la plaza en busca de un bar que sabemos que existe. Después de la experiencia del día anterior, antes de salir buscamos en qué pueblos los había para, al menos, poder coger agua.
Cuando nos montamos de nuevo en las bicis salimos del pueblo y vamos descendiendo poco a poco por un buen camino con dirección al Duero, del que nos hemos separado algunos kilómetros. Después de cruzar una carretera continuamos de frente y atravesamos un bosque a lo largo de casi cuatro kilómetros.
Poco más adelante, aunque aún estamos a unos 5 km de la Fortaleza de Gormaz, empezamos a contemplarla en su atalaya.
Es tan grande que dentro del propio recinto algunos nos movimos con la bici para ir de un lado a otro de la misma.
Poco más adelante otro cambio de dirección deja la fortaleza a nuestra espalda y comenzamos un ascenso que nos va acercando al río.
El campo en esa zona no puede estar más bonito, hay cultivos, zonas de arbolado y, sobre todo, mucho colorido.
No nos demoramos mucho y en cuanto terminamos nos montamos de nuevo en nuestros sillines y continuamos. No tardamos en salir a una carretera, la SO-160 por la que rodamos como un par de kilómetros. Fieles al cauce del río, cuando este se separa del asfalto lo hacemos nosotros también y seguimos por un camino casi cinco kilómetros siempre con el Duero a nuestra izquierda, cerca, aunque no lo vemos.
Pero no lo hay, así que la cruzamos de lado a lado sin cambiar de dirección y continuamos recto un par de kilómetros más hasta que llegamos de nuevo a la carretera SO-160.
Aunque rodamos por asfalto se trata de un carril bici y un paseo para peatones. Es una maravilla porque por la derecha nos flanquean unos altos cortados y por la izquierda el río Ucero.
Desde allí nos dirigimos al hotel. Tras hacer el check in guardamos las bicis en el garaje. El alojamiento es Bike Friendly y hay todo tipo de herramientas y un compresor de aire para quien lo necesite.
Ya en las habitaciones nos duchamos, descansamos y cuando empieza a hacer menos calor visitamos esta localidad que tiene tanto encanto. Tras la cena nos retiramos pronto porque el cuerpo nos pide descanso.
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Etapa 5
El Burgo de Osma - Aranda de Duero. 75,80 km. 216 m de ascensión.
Aprovechamos que en este hotel se puede desayunar pronto para madrugar algo más y robarle alguna hora al calor. Logramos iniciar la marcha poco después de las 8.30 h. De nuevo el sol luce espléndido y hay 17º de temperatura, alta para ser la provincia de Soria y a esas horas, pero ideal para ir en bici.
El pueblo nos recibe con su iglesia. Desde allí nos dirigimos hacia la Plaza Mayor y desde ella nos dirigimos hacia la derecha, abandonando así el pueblo.
Al salir de él vemos a nuestra izquierda el arbolado que acompaña al río, lo que evidencia que volvemos a rodar junto a él. Seguimos por la carretera por la que hemos dejado Pedraja algo menos de un kilómetro y nos desviamos hacia la izquierda para seguir por una pista.
Nos vamos acercando cada vez más al río y la pista se convierte en un camino con dos roderas con mucho arbolado en el lado más próximo al río.
Los kilómetros que separan Pedraja de San Esteban de Gormaz transcurren rápidos por ese bonito camino. Cuando entramos en esta localidad buscamos un supermercado para comprar pan y latas y así asegurar la comida. También aprovechamos para tomar un café. Después hacemos el consabido tour, del que destacamos la Plaza Mayor.
Desde allí descendemos de nuevo hacia la parte baja del pueblo, cruzamos el Duero por un puente . A la salida nos desviamos a la derecha y poco después cruzamos una carretera y continuamos de frente por una pista que, finalmente, nos lleva a una carretera de poca importancia.
Vamos tan cerca de él que, cuando hay claros, lo vemos. Todavía sigue siendo un río con mucha menos presencia que como lo conocemos en Zamora.
El camino nos va resultando de lo más agradable, hay mucha frondosidad lo que nos permite ir bajo sombra en muchos momentos.
En algún momento llegamos a temer que se cierre por la vegetación porque llega a estar constituido casi solo por una rodera.
Y también la Ermita de Nuestra Señora del Rivero, un templo románico que se encuentra en un altozano pero en el propio pueblo. Es una de las iglesias románicas más representativas de la zona del Duero.
Seguimos por esta porque el tramo que va desde San Esteban de Gormaz a Langa de Duero nunca llegó a estar señalizado ni completado como el resto de la Senda del Duero, ha sido como una isla en medio de los más de setecientos kilómetros de este recorrido.
Siempre vamos relativamente cerca del río, salvo tramos donde hay grandes meandros, en los que la carretera continúa más recta. Los kilómetros se van sucediendo rápidos porque se rueda muy bien. No tardamos en ver a lo lejos una población con un castillo en lo alto de una loma, se trata de Langa de Duero.
Lo cruzamos y seguimos adelante hasta el centro, donde se encuentra una iglesia de grandes dimensiones y el Ayuntamiento.
Junto a la iglesia hay un puesto de herramientas para bicis y aprovechamos para hinchar un poco más la rueda que se pinchó al comienzo de la ruta. Casi en frente hacemos una parada para tomar un café o un refresco, según los gustos.
Con el descanso hecho retomamos nuestro camino regresando al puente, cruzándolo y siguiendo hacia la derecha, primero por carretera y unos cientos de metros más adelante por un camino que tomamos a la derecha también.
Después del descanso llenamos nuestros botes de agua y hielo e iniciamos la marcha. Unos cientos de metros más adelante entramos en el pueblo llamado La Vid.
Este pueblo alberga la curiosidad de que fue construido por el Instituto Nacional de Colonización en los años 50 para alojar a vecinos de Linares del Arroyo (Segovia), cuyo pueblo quedó inundado por un embalse.
Dejamos atrás La Vid pasando por un túnel bajo la N-122 y continuando por un camino cercano al río.
Siguiendo dicho camino retomamos el track en la localidad de Guma, otro pueblo construido por el Instituto Nacional de Colonización en los años 50 para albergar a vecinos de pueblos anegados por embalses de las provincias de Guadalajara, Cuenca, Segovia y Valladolid. En esta localidad es en la primera que vemos viñas de la Denominación de Origen Ribera de Duero.
Haciendo nuestro recorrido por sus calles pasamos junto a la moderna iglesia y desde un mirador contemplamos una azuda artificial del río.
Salimos de Guma, cruzamos por un puente un canal y seguimos en paralelo a este algo menos de un kilómetro. Después nos separamos algo de ese y continuamos por un camino entre el propio canal y el río unos dos kilómetros.
Nos acercamos a la orilla del Duero y, como siempre ocurre, comienza a haber mucho arbolado y vegetación. El camino se estrecha pero es una zona muy bonita y se agradece la sombra.
Recorremos dos kilómetros y medio por esta zona. En algunos momentos el camino termina siendo un senderito que en algún trecho está casi tomado por ramas y por algún árbol caído. Después salimos a un claro y enseguida volvemos a un tramo con arbolado.
Unos cientos de metros antes de llegar a la localidad de Vadocondes vemos un área recreativa y ni nos lo pensamos, nos parece el lugar idóneo para comer. Preparamos nuestros bocatas, que nos saben a gloria.
Frente a él nos sentamos a tomar un café, un helado o ambas cosas. Estamos allí un buen rato porque sabemos que nos quedan unos quince kilómetros para llegar a nuestro destino. Cuando nos parece llenamos nuestros botes de agua y hielo y nos disponemos a afrontar ese último tramo. Son algo más de las 15.00 h y la temperatura es elevada.
Salimos del pueblo cruzando el Duero por un puente. Al salir de este nos desviamos hacia la izquierda para seguir por una pista.
Cruzamos el puente sobre ese y nos dirigimos al hostal. Al llegar, antes de hacer el check in tomamos un refresco porque a pesar de haber bebido mucho el calor pasado hace que nuestro cuerpo necesite líquidos. Después ya sí, nos registramos, subimos a las habitaciones, nos duchamos y descansamos.
Casi en frente hay una autolavandería, así que aprovechamos para hacer colada. Después paseamos por la Plaza Mayor y por los monumentos más importantes. Cuando cae algo más el sol nos sentamos en una terraza y buscamos una pizzería para cenar porque nos apetece pasta. Tras la cena, a descansar.
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Etapa 6
Aranda de Duero - Quintanilla de Onésimo. 92,90 km. 403 m de ascensión.
Como nos enfrentamos a una etapa muy larga y va a hacer mucho calor cuando bajamos a desayunar a las 7.45 h. ya hemos dejado todo preparado de tal modo que al terminar solo tenemos que lavarnos los dientes y bajar las alforjas para ponerlas en las bicis. De ese modo a poco más de las 8.15 h. estamos rodando.
Los primeros kilómetros los hacemos por un paseo junto al río que tomamos al lado del puente. Nuestro GPS marca 15º de temperatura al ir bajo sombra y de nuevo luce el sol. La foto de salida la hacemos en este entorno, mucho más bonito que la calle del hostal.
El frescor de la mañana y el bonito camino que vamos siguiendo conforman un marco idílico para ir en bici así que lo vamos disfrutando.
Salimos del pueblo por un camino algo más estrecho que una pista pero de buen firme. Nos dirigimos a Berlangas de Roa y en este tramo cambiamos varias veces de camino y de dirección, pero los caminos son todos similares, llanos o con ligerísima inclinación favorable, y cereales mayoritariamente a un lado y otro de los mismos.
El camino que traemos nos saca a una carretera, la BU-120 por la que entramos en Berlangas de Roa. Seguimos por ella si bien la dejamos para adentrarnos en el centro del pueblo.
En alguna zona encontramos también algo de arbolado aunque no vamos pegados al río, en algún momento hemos estado cerca pero en otros lo hemos llevado a un kilómetro o más de distancia.
Seguimos por la carretera y al terminar el pueblo nos desviamos a la derecha para dirigirnos hacia el río. Vamos por buenos caminos entre cereales y viñedos, sobre todo estos últimos y es que no en vano estamos muy cerca del epicentro de la DO Ribera del Duero.
Continuamos rodando entre muchos viñedos aproximándonos a Roa. Antes de llegar pasamos bajo un viaducto por el que va una carretera.
Tras el descanso seguimos al lo nuestro. Descendemos hacia el lado contrario del río y pasamos junto al edificio del Consejo Regulador de la DO Ribera del Duero.
Aunque vamos encontrando algunos campos con plantas forrajeras, lo que vamos encontrando mayoritariamente son viñedos.
Los kilómetros avanzan con prontitud y no tardamos mucho en llegar a San Martín de Rubiales, distante de Roa unos ocho kilómetros.
El pueblo se asienta sobre la ladera de un alto, así que subimos hacia el centro del pueblo.
Después de llegar a la parte más alta comenzamos a bajar y lo hacemos por una zona que está repleta de bodegas.
Cuando salimos del pueblo volvemos a rodar por una pista ancha rodeada de viñas en la mayoría de los casos.
El Duero va haciendo un caprichoso recorrido y el camino es más recto que el río, pero nos vamos encontrando con él en varias ocasiones. A su lado sigue habiendo viñas pero también van apareciendo de nuevo los cereales.
Pero también pasamos junto a una plantación enorme de nogales que llama nuestra atención.
Unos nueve kilómetros después del pueblo anterior llegamos a Bocos de Duero, el primer pueblo de la provincia de Valladolid. Se encuentra en una ladera así que para conocerlo un poco ascendemos hacia el núcleo de la localidad. Desde allí descendemos de nuevo hacia la parte baja, donde se encuentra el río.
Al salir de Bocos vamos por la ribera, pegados al río por un camino cuya hierba acaba de ser desbrozada. A medida que avanzamos el camino se va cerrando y llega un momento en el que no podemos seguir por él.
Lo abandonamos avanzando hacia la derecha por el borde de una plantación de nogales. Llegamos a una pista por la que continuamos.
Recorremos por esa pista unos dos kilómetros tras los que volvemos a rodar junto al río por un senderito bonito.
Buscamos una alternativa y encontramos una carreterita que nos lleva hasta la entrada de Peñafiel tras un kilómetro. Cruzamos la N-122 y seguimos recto. Cruzamos otro puente sobre el Duratón y nos sumergimos en el centro del pueblo.
Desde allí nos dirigimos hacia el castillo. Antes de que se terminen las edificaciones comenzamos a ascender por una dura rampa. A continuación empezamos la verdadera subida a la fortaleza.
Esta se prolonga casi un kilómetro y medio con tramos con inclinaciones importantes. Poco a poco vamos ascendiendo y en unos minutos lo conseguimos.
Una vez arriba, desde el mirador de uno de los extremos las vistas son impresionantes.
Como hay que dejar constancia de que hemos estado allí nos hacemos un foto conjunta y sin mayor dilación iniciamos la bajada.
Recorremos el mismo itinerario que en la subida y al llegar a la Plaza Mayor hacemos una parada para hacer el "ángelus" a pesar de que ya pasan unos minutos de las 13.00 h.
Unos veinte minutos más tarde nos montamos en las bicis y continuamos. Cruzamos por un puente peatonal el Duratón y desde allí, para asegurar, decidimos regresar hasta el puente donde cruzamos el Duero siguiendo el mismo recorrido que nos llevó a Peñafiel.
De nuevo junto al Duero no encontramos el camino que tenemos en nuestro track así que decidimos seguir por carretera hasta Pesquera de Duero.
Nos separan unos cuatro kilómetros de esa localidad pero los hacemos rápido rodando por el carril bici que une ambas localidades. Eso sí, hace mucho calor, llegamos a ver 41º en el GPS. En el trayecto vamos encontrando muchas bodegas y viñedos.
Un kilómetro y medio antes del monasterio hay un cruce en el que nos desviamos a la izquierda para ir hacia él. Poco después lo vemos frente a nosotros. Es muy bonito y muy grande. Fue fundado en el siglo XII y enseguida fue ocupado por los monjes del Císter. En la actualidad es un hotel balneario de cinco estrellas y la sede de la Fundación Las Edades del Hombre.
Regresamos al camino que sigue la ribera. En algún momento tenemos que bajarnos para saltar algún árbol caído.
Llegamos a Olivares de Duero y cruzamos el pueblo hasta un cruce en el que indica hacia la izquierda nuestro destino, Quintanilla de Onésimo, a solo un kilómetro.
Enseguida llegamos al puente renacentista (siglo XVI) tras el que se encuentra Quintanilla. Nada más cruzarlo nos dirigimos hacia nuestro hotel.
Tras hacer el check in nos facilitan una manguera para lavar las bicis y las alforjas en la parte de atrás. Después nos acomodamos, nos duchamos y descansamos.
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Etapa 7
Quintanilla de Onésimo - Tordesillas. 88,34 km. 207 m de ascensión.
Nuestro hotel no sirve desayunos hasta las 9.00 h así que pedimos pic nic y lo tomamos en la habitación antes de partir. Dejamos el alojamiento a las 8.00 h pero paramos a tomar un café en un bar próximo. Unos veinte minutos después comenzamos verdaderamente esta etapa.
Al salir de Quintanilla nos dirigimos al pie del río y comenzamos a rodar por una lengua de tierra entre el Canal del Duero, a nuestra izquierda, y el Duero, a nuestra derecha. Se rueda de maravilla, el paisaje es bonito y se va por zona sombría, no se puede pedir más.
Poco más adelante encontramos un camión y una excavadora en el camino. El camionero nos dice que más adelante no vamos a poder pasar porque el río se metió hacia el canal y hay que salvar un talud de más de dos metros. Decidimos ir hasta allí e intentarlo.
Al llegar vemos que hay un corte en el camino, que hay que descender unos dos metros y después, efectivamente, hay que subir un talud. Nos organizamos y con la ayuda de unos y otros conseguimos subir primero las bicis y después nosotros.
Nos llama la atención la longitud de ese canal junto al que vamos y es que realmente fue una obra de mucha importancia en su momento. Comenzó a construirse en 1.880 y se inauguró en 1.886, un tiempo récord teniendo en cuenta que se hicieron 52 km de canal para llevar agua del Duero desde Quintanilla de Onésimo hasta Valladolid y para el riego de campos agrícolas.
Después de unos 8 km cruzamos el canal por un puente y entramos en Sardón de Duero para conocer esta localidad. Después de rodar por varias de sus calles y por la plaza regresamos al camino.
Así lo hacemos, después de cruzar dicha N-122 bordeamos una urbanización y salimos a una carretera provincial, si bien podo después nos desviamos hacia la derecha para entrar en el polígono.
La arena se va reduciendo y vamos rodando mejor. Después de unos cuatro kilómetros llegamos a las proximidades de Tudela de Duero.
Desde allí regresamos a la rotonda y retomamos el track. Dejamos atrás esta localidad por un camino que atraviesa una zona boscosa, con mayoría de pinos y nos dirigimos a Herrera de Duero, distante a unos siete kilómetros.
Después de pasar junto a una gravera, el camino está asfaltado y por él seguimos hasta llegar a Herrera.
Recorremos tres o cuatro calles de esta localidad, que vemos que es una ciudad dormitorio de Valladolid.
Salimos de esta localidad por una carretera que, tras un kilómetro nos lleva a otra de más importancia. Enseguida nos desviamos de esta para cruzar por un túnel bajo la A-601, la llamada Autovía de Pinares que une Valladolid y Segovia.
Al otro lado nos espera una pista por la que recorremos unos tres kilómetros atravesando zonas de pinares y otras de cultivos.
Llegamos a una urbanización que está en "tierra de nadie", la bordeamos, nos aproximamos al río y, por otro túnel, pasamos al otro lado del N-601 y comenzamos a alejarnos algo de la Senda del Duero, pero este desvío es para entrar en Laguna de Duero.
Recorremos como un kilómetro en paralelo a la nacional pero al llegar a una rotonda continuamos de frente por un camino que, en menos de dos kilómetros, nos lleva hasta una avenida de Tudela.
Desde allí nos dirigimos a la Calle Real donde en el primer bar con terraza que encontramos paramos para hacer el "ángelus". Tras esos minutos dedicados a descansar y a saciar la sed, llenamos nuestros botes y continuamos la marcha, si bien hacemos una parada técnica en un súper para comprar los víveres para la comida.
Antes de salir de Tudela nos adentramos algo en un parque para poder conocer la laguna que da nombre al pueblo. Se trata de una laguna natural formada por aguas estancadas de los ríos Duero y Esgueva. Antes ocupaba mucha más superficie pero fue desecada progresivamente entre los siglos XVIII y XX para evitar problemas de insalubridad y ganar tierras agrícolas.
Desde allí continuamos por una avenida y nos desviamos hacia el centro histórico del pueblo, el auténtico, porque alrededor han surgido pisos y urbanizaciones por todas partes. Pasamos junto a la Iglesia de Nª Sª de la Asunción, también del siglo XVI. Poco más allá también vemos la Plaza Mayor.
Finalmente, salimos de Laguna por una carretera que nos lleva a un Polígono Industrial, lo bordeamos y nos desviamos a la izquierda. Aunque termina dicho polígono el asfalto continúa algo más de dos kilómetros, hasta que pasamos por un viaducto elevado sobre las vías del AVE.
Al bajar de este ya continuamos por un camino que se introduce en el llamado Pinar de Antequera, un gran espacio verde al sur de Valladolid en el que hay, mayoritariamente, pinos piñoneros, pero también encinas y matorral.
Al terminar el campo sembrado nos encontramos con una valla pero por la izquierda de la misma se puede salir. Continuamos hacia la izquierda por una carreterita sin tráfico por la que rodamos casi dos kilómetros.
Lo atravesamos y al otro lado nos espera una gran chopera con un chiringuito repleto de mesas y sillas a la sombra.
Lo malo es que queremos pasar por el centro de la villa y hay que enfrentarse a una subida seria. Llegamos arriba con el pulso acelerado pero la visita merece la pena.
El primer tramo, de unos cinco kilómetros, se separa algo del río, para después ir más próximo a este.
Ya en este continuamos con la misma tónica anterior, es decir, seguimos por la ribera, aunque pronto comenzamos a atravesar un pinar. La sombra de los pinos nos viene igual de bien que la de los chopos, así que vamos encantados.
Bebemos algo mientras preparamos los bocadillos y así saciamos la sed. El jamón con tomate nos sabe a gloria porque son más de las 14.30 h. Después de la comida tomamos unos cafés y con algo de pereza emprendemos la marcha tras llenar de nuevo los botes.
Reanudamos la marcha combinando algún tramo de pista con otros en los que el camino está menos marcado.
Después de un kilómetro junto a dicha autovía llegamos de nuevo al río, donde retomamos nuestro track. Merece la pena haber venido hasta allí porque el camino es precioso aunque también le hace falta que lo sieguen porque en algún trecho está prácticamente cerrador por la maleza.
Cuando llega este el conductor se muestra algo reticente a meter la bici en el portaequipajes, pero finalmente accede. Abrazamos al biker y cuando se sube al autobús nos vamos. Como tenemos tiempo nos acercamos a una gasolinera cercana a quitar el polvo de las bicis y de las alforjas. Desde alli regresamos al hotel. Después de la consiguiente ducha y unos minutos de descanso nos tomamos algo en el propio bar del hotel y, cuando consideramos que hace menos calor, salimos a patearnos esta bonita ciudad, repleta de palacios, iglesias y lugares que demuestran que fue un lugar muy importante.
Después del paseo, en la preciosa Plaza Mayor, nos tomamos algo cuando empieza a soplar una ligera brisa que combate algo el calor. Desde allí regresamos al hotel, donde cenamos. Después de la cena nos retiramos a nuestras habitaciones y es que nos espera la etapa más larga, y final.
Etapa 8
Tordesillas - Zamora. 95,95 km. 515 m de ascensión.
Hacemos un pequeño recorrido por la villa pasando, entre otros sitios, por la Plaza Mayor, ejemplo claro de las plazas castellanas, cuadrada y toda rodeada de soportales.
Nos vamos alejando del centro al tiempo que vamos descendiendo para irnos acercando al río. Dejamos las últimas edificaciones atrás por un camino asfaltado que nos lleva a las proximidades del Duero.
Unos cientos de metros más adelante nos desviamos a la derecha y entramos en un camino que va junto al Canal de Tordesillas. Poco después pasamos por un túnel bajo la A-62 y al salir de este cruzamos un pequeño puente y seguimos junto a dicho canal, pero por su derecha.
Al otro lado del canal, aprovechando la vega del río, encontramos campos con cereales, pero también con patatas. Algunos los están regando aprovechando esas primeras horas del día.
Aunque, en general, el camino está despejado hay algunos tramos en los que la naturaleza ha hecho su papel, más este año en el que ha llovido abundantemente en invierno y primavera.
Al salir del pueblo volvemos al lado del canal, pero ahora lo llevamos a nuestra izquierda. Poco más adelante pasamos al otro lado y es una acción que repetiremos varias veces.
Seguimos junto a esta infraestructura de riego unos seis kilómetros hasta llegar a un paraje llamado El Piornal, donde hay algunas casas abandonadas.
Muy cerca de allí se termina el canal y por ello también el camino de servicio por el que habías rodado hasta ese momento por eso continuamos por una carretera provincial sin tráfico por la que rodamos unos dos kilómetros, una parte de ellos entre grandes viñedos, no sabemos si de la DO Rueda o de la DO Toro.
Después de esos dos kilómetros una curva de noventa grados pone fin a la carretera y continuamos por un camino que en algunas zonas acumula mucha arena.
Aún persisten las viñas, aunque terminado este gran viñedo vuelven a aparecer los cereales, algunos ya agostados, algo que no vimos ni en la provincia de Soria ni en la de Burgos.
Un giro a la izquierda nos introduce en una larga recta. Casi al final de la misma encontramos un campo repleto de flores blancas de pétalos grandes y finos. Buscamos en Google qué es y resulta ser adormidera, es decir, la planta de la que se extrae el opio. Lógicamente, su cultivo para fines industriales o medicinales está muy regulado y tiene que ser autorizado, como imaginamos sea el caso.
Aunque el Duero lo tenemos lejos en esa zona comenzamos a trazar en paralelo la misma curva que describe su cauce, así poco a poco vamos cambiando de dirección.
Terminada esa larga curva entramos en una zona muy diferente a la anterior, comenzamos una ascensión ligera pero continua que se prolongará casi cuatro kilómetros al tiempo que los cereales han sido cambiados por encinas.
Después de la subida aparece la consabida bajada, que nos va aproximando al río.
Cuando hay algún claro en la vegetación podemos contemplar unas vistas del Duero muy bonitas. El puente que vemos es del ferrocarril.
El descenso es de los que nos gustan, más largos que las subidas previas y termina cuando cruzamos las vías del tren. Enseguida giramos a la derecha y nos adentramos en un bosque de pinos.
Atravesamos este a lo largo de un kilómetro y medio, aproximadamente, y llegamos a la Presa San José, que sirve también de puente para cruzar el río.
Al terminar el puente/presa giramos a la izquierda iniciando así un desvío del GR-14. Está justificado porque es para visitar Castronuño. Avanzamos por la carretera y enseguida comienza la cuesta que se alarga un kilómetro hasta llegar al pueblo, que se encuentra en un alto. Deambulamos por algunas calles en busca de un bar donde hacer una pausa y tomar un café o un refresco. Cuando lo encontramos hacemos una parada de unos minutos. Desde allí nos dirigimos a la parte más bonita del pueblo, donde se encuentra un mirador y la Iglesia Santa María del Castillo, un monumento del siglo XIII.
Retomamos el camino continuando por el Paseo la Muela, desde este descendemos por un camino hasta la carretera. pero como cien metros más adelante nos vamos hacia la derecha para seguir por una pasarela de madera y un sendero que nos lleva a pie de río.
Este sendero continúa en paralelo a la carretera hasta la Presa de San José. Allí se termina y continuamos por la carretera pero tan solo unos doscientos metros ya que enseguida nos desviamos hacia la derecha por un camino que va pegado al Canal de San José.
El camino por el que salimos del pueblo va entre el canal y el río pero separado de ambos. Es muy llano y avanzamos a muy buen ritmo.
Un poco más adelante el camino se pega a la carretera CL-602 y seguimos en paralelo a ella varios kilómetros.
Se nota que hemos avanzado mucho porque ya tenemos a la vista la Colegiata de Toro y toda la zona de El Espolón. Los trece kilómetros que separaban esta villa de Villafranca los hemos hecho en muy poco tiempo.
En nada llegamos al Puente de Piedra, que atravesamos para acceder a la ciudad, separándonos así del GR-14.
Una vez superada la subida hacemos una parada frente a la Colegiata de Santa María la Mayor, construida entre finales del siglo XII y principios del XIII, de estilo románico aunque con influencias góticas y famosa por su cimborrio y la Portada de la Majestad.
En una terraza y con esas magníficas vistas bebemos algo y comemos una tapa. Llenamos con agua y cubitos los botes y emprendemos de nuevo la marcha y lo hacemos por la Puerta del Mercado.
Allí uno de los bikers toma la decisión de seguir por carretera hasta Villaralbo, para evitar tener que subir y bajar a la zona llamada "Las Contiendas". Los tres restantes salimos del pueblo por la zona de bodegas y empezamos a subir desde antes incluso.
En el recorrido hemos llevado a ambos lados del camino encinas y pinos, fundamentalmente, pero en la parte alta encontramos viñas, estas ya de la DO Toro.
Y después de coronar obtenemos el merecido premio de un descenso prolongado de casi tres kilómetros que nuestras piernas agradecen.
Terminado el descenso giramos a la derecha y entramos en una recta de casi tres kilómetros desde la que vamos contemplando a nuestra derecha "Las Contiendas".
Recorridos esos tres kilómetros cambiamos nuestro rumbo hacia la izquierda. Tras una pequeña bajada nos enfrentamos a la penúltima cuesta. Tras subirla descendemos hacia Madridanos, el siguiente punto de paso.
Nos tomamos con calma esta pausa y cuando terminamos nos subimos de nuevo a los sillines. Salimos de Villaralbo por donde está marcado el GR-14. Al terminar las edificaciones hay un desvío y La Senda del Duero sigue por un camino que conocemos bien y que suele generar muchos problemas con los abrojos. Para evitarlos nosotros continuamos recto por el llamado Camino Viejo de Villaralbo.
Para dar más emoción al momento Zamora nos recibe con música. Al lado del Puente de Piedra, en las Aceñas de Cabañales, se está celebrando el Hurra! Romería Pop y en ese momento hay alguna actuación. El cuerpo nos pide bailar y así lo hacemos tres mientras el cuarto biker inmortaliza el momento.
Finalmente, ya todos juntos (a falta del biker que terminó la ruta en Tordesillas) nos hacemos una foto en los metros finales del Puente de Piedra que atestigua que lo hemos logrado, que hemos acompañado al Duero desde que vimos brotar las primeras gotas junto al Pico Urbión y hemos sido testigos de como iba ensanchándose y ganando presencia a medida que avanzaban los kilómetros de su curso y recibía las aguas de otro muchos ríos. Y, aunque se estima que esas primeras gotas tardan entre tres y cinco días en llegar a nuestra ciudad, nosotros lo hemos conseguido también, aunque lo hayamos hecho en siete, y nos sentimos orgullosos de ello.
Una vez que con nuestras bicis abandonamos el Puente de Piedra y nos dirigimos a nuestras casas comenzamos a pensar en la ruta del año que viene que, probablemente consistirá en seguir acompañando a nuestro río Duero hasta su desembocadura en Oporto (Portugal).
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